聪明的长鼻子 体验柳汽乘龙T7驾驶辅助

聪明的长鼻子 体验柳汽乘龙T7驾驶辅助

汽车知识常识百科2021-11-18 10:54:5725A+A-

相比乘用车来说,重卡似乎离我们太远,甚至城市中很难见到重卡,但重卡运输的重要性使我们并不能离开它们。八九成司机都把重卡视为“马路杀手”,但你能想象到一个动辄二三十吨的大家伙可以实现驾驶辅助吗?很荣幸,今天能体验到东风柳汽乘龙T7车型搭载的L4级(有条件的)自动驾驶系统,慢慢靠近这个大家伙,一起来感受一下重卡的自动驾驶是什么样。

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  目前重卡主要分为工程类重卡、物流类重卡两类;渣土车、矿车等属于工程类重卡范畴,而我们常见的快递物流车、冷链运输车、港口配送车等等均属于物流类重卡范畴。相比之下,物流重卡的工作环境稍好,今天体验的搭载了驾驶辅助系统的乘龙T7就属于物流类重卡。

● 国内重卡市场环境

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  在2017年,我国重卡保有量为635万辆,同年,我国汽车保有量为20816.0万辆(包括乘用车、商用车);相比之下,重卡市场貌似占比并不大,据分析称,在运力不发生大变化的情况下,我国重卡保有量基本已趋近平衡,重卡销量主要以更新车辆的需求为主。

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  对于更新,目前我国很多地区正在加强国五以下排放标准的重卡限行管制措施,所以环保政策主导是对重卡更新很有利的因素之一;截止2018年底,全国区域内国三重卡保有量为155.6万辆,而到2019年3月份,5-8年车龄国三重卡现存114万辆。所以仅对更新车辆的需求来说,重卡市场还是有一定潜在空间的。

● 重卡驾驶辅助现状

  乘用车驾驶辅助系统我们已经不陌生,甚至10万元出头的家用车也能让用户体验到驾驶辅助带来的便利性、安全性。我们知道最初沃尔沃的乘用车就是主打安全,在商用车领域也不例外,在今年6月份,沃尔沃就推出了综合碰撞缓解系统——沃尔沃主动驾驶辅助(VADA)2.0,而且该系统将成为沃尔沃VNR和VNL卡车车型的标准配置。

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