弱化运动感 大众新CC换装7速双离合

弱化运动感 大众新CC换装7速双离合

汽车知识常识百科2021-11-10 10:10:1016A+A-

在本届上海国际车展上,一汽大众上市了5坐版本的大众CC1.8TSI车型,动力匹配仍然是大家熟悉的,TSI直喷增压发动机+DSG双离合器变速箱的动力组合,对比之前大众的CC2.0TSI车型主要变化是从原5门4坐的设计,升级成了5门5坐,后排中央扶手的储物格被座椅替换,增强了载人能力,排量下降了0.2升,变成了1.8TSI发动机,但是还有尤为重要的一点就是,新款的大众CC1.8TSI,并未采用老款迈腾的1.8TSI发动机+6速DSG双离合器的组合,变速箱更换成了原迈腾1.4TSI上使用的7速DSG双离合器。

大众CC更换变速箱 浅谈6速DSG与7速DSG

大众CC1.8TSI排挡杆DSG标志

  DSG变速箱,DSG(Direct Shift Gearbox)中文为“直接换挡变速器”,DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,并且采用的是两个离合器的设计,分别控制1、3、5挡和2、4、6挡,两个离合交替换挡,使得1挡连接,2挡准备,1挡断开瞬间2档接合完毕,以此类推,形成了无缝隙式的换挡过程,相比普通手动和自动变速箱,换挡速度更快,动力衔接更为出色。大众汽车目前主要有采用湿式离合器的6速DSG和采用干式离合器的7速DSG。7速DSG双离合器自动变速箱是大众汽车为了更加拓展DSG变速箱的应用范围,在6速DSG的技术基础上,研制的最新变速箱产品。

  可能大家会认为7挡是不是更好,挡位多了,齿轮比更密集,应该会更省油,更平顺。但其实并非这么简单,因为大众的6速DSG采用的是湿式离合器,而7速采用的是干式离合器,这在机械结构和变速箱整体表现上有着本质的区别。下面我们就来介绍一下6速湿式DSG和7速干式DSG的区别在哪。

  DSG变速箱详解

  一汽大众6速湿式DSG双离合器

大众CC更换变速箱 浅谈6速DSG与7速DSG

 6速DQ250湿式双离合器

  大众6速湿式双离合器代号(DQ250)的原理很简单,通过字面理解“湿”那必然是浸泡在液体中,没错大众的6速DSG就是这种形式,6速DSG双离合器自动变速箱采用"湿式"双离合器,双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,分别连接1、3、5挡以及倒挡和2、4、6挡齿轮。"湿式"是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种"湿式"结构具有更好的调节能力和优异的热容性,因此能够传递比较大的扭矩。6速DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。

大众CC更换变速箱 浅谈6速DSG与7速DSG

6速湿式DSG工作图

  6速湿式DSG双离合目前广泛应用在一汽大众在售的以下几款车型上,迈腾2.0TSI,迈腾1.8TSI,CC2.0TSI以及高尔夫GTI2.0TSI上,通过上述车型,我们可以看出一个共同点,就是大众的6速DSG湿式双离合器均被匹配在1.8TSI—2.0TSI的动力总成上,并且这些车型不管是1.8L还是2.0升均采用的是同平台的发动机,型号为EA888


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